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AMiO | TESTADOR DE JUNTAS DE CULAÇA 10 ML
Testador de fugas da junta da culaça para medir o teor de CO2 no sistema de refrigeração
O testador foi criado para eliminar suspeitas de danos na junta da culaça e na própria cabeça dos veículos de combustão interna com motores a gasolina, diesel e GPL refrigerados a líquido. Se a junta verter e entrar CO2 no sistema de refrigeração, o líquido de reação muda de cor para amarelo ou verde.
O princípio de funcionamento do instrumento baseia-se na medição da concentração de CO2: em caso de aumento da concentração, o fluido de reação reage com o CO2 e muda de cor.
O kit contém:
- Líquido de reacção C2 10ml (suficiente para 5 testes)
- Adaptador cónico universal 25mm-55mm
- Tubo de medição
O adaptador de medição preto (25mm-55mm) oferece a possibilidade de verificar 6 vezes mais diâmetros diferentes de enchimento de refrigerante do que os testadores com um adaptador branco. Permite verificar, entre outros, automóveis, camiões, tratores, escavadoras, motociclos, empilhadores.
O adaptador é fabricado numa mistura de borracha especial, resistente a altas temperaturas e convenientemente macia, graças à qual se ajusta firmemente ao enchimento e ao tubo de teste, garantindo 100% de estanquicidade durante o teste.
Instruções para realizar o teste:
1.Encha o instrumento com líquido de reacção até ao nível entre as câmaras (aproximadamente 2 ml).
2.Ligue o testador ao depósito de expansão ou à abertura do radiador.
3.Ligue o motor, coloque-o a altas rotações para obter uma maior pressão de combustão.
4.Deixe o motor num número de rotações ligeiramente maior e observe o comportamento do líquido de reacção
5.Uma alteração da cor do fluido de reação para amarelo ou verde alguns minutos após o teste indica uma junta da cabeça do motor com defeito ou danos na própria cabeça do motor.
6. Desmonte cuidadosamente o instrumento após concluir o teste.
Resultados do teste:
1. Mudança de cor de azul para verde num motor diesel: indica danos na junta da cabeça ou na própria cabeça.
2. Mudança de cor de azul para amarelo num motor a gasolina/GPL: indica danos na junta da cabeça ou na própria cabeça.
3.Cor do líquido de reação azul - CO2 não é detetado no sistema.
Informações de segurança:
- Durante o teste no depósito do radiador é obrigatório ter muito cuidado ao desenroscar a tampa do motor quente e durante o próprio teste - risco de queimaduras!
- Não permita que o líquido refrigerante se misture com o líquido de reação durante o teste - o teste pode ser inválido!
- Manter fora do alcance das crianças e lavar bem as mãos após o teste.
IMPORTANTE:
- Este é um artigo sob encomenda; caso não exista disponibilidade em stock, o envio pode demorar entre 5-10 dias.
